Cara setting membran Rx king

 Cara setting membran/lidah pengkabut bahan bakar pada rx king:

sebelum masuk ke topik utama .saya mo berikan dulu tandanya klo setingan membran pada motor mu gak pas sob.yang paling mencolok itu brebet alias ngorok saat posisi baru star jalan .terus kompresi tengah ke atasnya tenaganya kaya nahan gitu kurang lhossss .bensin lebih boros .terus depan moncong karbu pasti basah banget.Terus klo setingan yang pas pada membran  itu biasanya brebetnya dia itu saat gigi satu sudah habis tenaga atasnya minta naik oper gigi sob.bensin gak boros banget ya standar nato lah .

Jadi gini cara setting membran nya:

• stoper bagian ujung paling belakang melebar terus depannya lebih neken ke membrannya.posisi lebar ujung stoper inilah yang nentuin kompresi atas/top speed nya sob.
• Lidah membrannya sebelum di pasang dia di tekuk dulu agak lengkung ja. jadi posisi lengkungnya kedalem saat stoper dipasang di atasnya dia rapet tertekan membrannya
  
  

• terus klo sudah pas setingan stopernya .ditrawang diliat dulu gak boleh ada celah cahaya di ujung membrannya.abis itu di tiupnya enteng gk terlalu berat. saat di tiup dia bunyi kaya terompet sob.he hee.itu tandanya setingan membran buka tutupnya seirama .

• terus tabung yeis.juga salah satu komponen pendukung kerja membran ini sob.klo yang saya rasa sih kayak ini sob tugasnya yeis tu ibarat kita lari tu biar gak ngos ngosan buat ngatur nafas.soalnya klo gak pake yeis tuh buat pelannya gak enak banget endut endut an jalanya.gak mo landai minta mainin gas sob .
• Sil kruk as bawah juga sebagai komponen penting kepadatan kompresi penyaluran bahan bakar ke ruang bakar sob.
• terus manipul juga  pendukung kerja membran juga sob.klo kita pakai yang model miring lebih bagus hasil kabut nya buat kompresi atas bawahnya sob.yang saya rasain perbedaannya siih begitu  klo sama manipol orinya .
• Terus klo karbunya gonta ganti mainjet gk nemu kompresinya.ada lubang dimoncong karbu bagian atas ditutup diganjel pakai apaja yang penting ketutup.yang di moncong karbu ngadep filter udara ya kalo yang ke depan depan gk usah itu jalur chooke karbu.lubang ini pengaruh banget di bukaan awal karena ada udara masuk dari atas skep .
• 
  
  

 itu ja siih yang perlu diperhatikan saat setting membran .semoga bermanfaat buat semuanya.thanks sob dah mampir halaman ku.

UKURAN SEMUA BEARING RX KING

Biar gampang nyari nya guys UKURAN bearingnya:

1. Bearing roda depan & belakang :6202.
2. Bearing nap gir :6004.
3. Bearing kruk as:6304 &6205.
4. Bearing rasio rumah kopling: 6303 & bearing bambu iko.
5. Bearing rasio/ gir depan:6304 &Bearing bambu iko

Semoga bermanfaat ya guys salam nguooook satu aspal lhoosss kawan. 

SKEMA CDI RX KING

skema cdi rxking

disini saya mau berbagi skema cdinya yang saya pakai dari doloo, semoga bermanfaat buat semuanya .rx king menolak punah;

dan apa bila ada kerusakan .pada cdinya yang paling utama hanya pada scr nya.klo api businya udah lemah .kerusakan ada pada C1 nya.sekeian pengalaman dari saya semoga bermanfaat buat para sedulurku kingers smua.RX KING NEVER DIE.

MEMBUAT SPULL/PICKUP GITAR

membuat spull/pickup gitar:

siapkan bahan bahannya:

1. kawat email/spul dari travo bekas ambil yang ac 22ov.
2. baut buat .
3. wadah spull.
4. kabel secukupnya 
5. magnet.
6. lilin 
7. benang 

klo bahan udah komplit mulai beraksi gan.

• gulung sesuai ukuran wadah pickupnya

• saat penggulungan spull harus tertib ya gan kawat gak boleh putus sampai akhir penggulungannya.dan jangan lupa di ukur hambatannya saya dapet 3oo ohm.doble jadi dua kawat saya gulung bareng itu udah peka saat senar dimainkan.
  • abis itu kita sambungkan ujung spull dengan kabelnya.terus abis itu  di lilit sama benang biar rapi .buat pengaman juga klo ketarik biar gak putus seperti ini penampakannya
  
  
  
  
  • 
    
    
  saat penyambungan dengan kabel ujung kawat emailnya bakar dulu dengan korek biar ngelupas lapisan kawatnya terus di solder.
  

• abis itu kita bikin wadah sepull nya dari barang bekas dirumah apa aja yang bisa di pake .saya manfaatin dari wadah bekas sampoo gan ha haa.yang pentiiing rapi bikinnya.terus di bolongin 6 titik senar buat tempat baut pickup .
•  kalau sudah abis itu masukin sepull ke dalam wadah yang udah kita bikin tadi.terus baut masukin  pada 6lubangnya &magnet di bawah bautnya.
• abis itu tahap terakhir kita cor semuanya dengan lilin kek gini penampakannya

• 

• klo sudah full kita tutup bagian bawahnya jadi deh pickup siap digunakan.kek gini penampakan finish nya.
  

• sebelum ke power sun aktif tambahkan rangkaian preamp mic biar tambah kuat suaranya.kek gini penampakannya
  
  
  

• 
  
• 
  
  

• 
  
• 
  udah dech finish tinggal mainkan gitarnya.sekian pengalaman saya semoga bermaanfaat buat semuanya Aamiiiiiin .saalaam solderr panaass.

rx king pakai cdi suzuki rc / tornado

rx king pnp ke cdi rc guys:

sebelumnya persiapkan cdi rc nya ,

klo cdi rc hanya ada 3 buah kabel kluarannya .jadi sistem kerja cdi ini gk membutuhkan pulser buat bekerja ,hanya menggunakan spull cdi aja.dudukan spul udah biarin gitu ja gak perlu geser.cuman pasang ja cdinya trus seting karbunya sesuaikan sama rpm atasnya . cara penyambungannya simak di bawah ini:

1. warna biru strip merah masuk ke koil
2. warna merah strip putih masuk ke kabel spul cdi sama jalur kontak stop engine nya.dicabang aja buat matiin mesin.
3. warna hitam masuk ke masa.

Saran dari saya aja sih. paking atas kop headnya pakai 2 lembar dilem ya gan .efeknya piston bolong aja sih klo yang pakai setingan kompresi padet apa lagi yang udah os .klo masih pakai kop & piston standard sih gak usah tambah paking atas masih aman gan

raja siap gas ride dech serasa pakai cdi racing  pokoknya jadi sitem kerja motornya sekarang seperti pengapian kawasaki ninja r.sekian pengalaman saya semoga bermanfaat buat semuanya.salam nguoookk satu aspal

Mengatasi aki gak ngisi pada motor

Kerusakan aki drop memang bikin jengkel ganti lagi sama saja .solusinya cek tegangan keluar dari kiprok ke aki arusnya normalin dulu guys.

1. cara cek paling sederhana .dengan melepas kabel aki +- nya .
2. ambil lampu sen sambung kabel dikakinya .terus sambung kabelnya ke + jalur aki.satunya lagi ke - jalur aki.
3. nyalakan motor bila saat langsam nyala lampu redup .dan saat di gas terang berarti pengisian normal.klo lampu gak nyala ya itu penyakitnya aki gak mo ngecas guys kiproknya jebol alias udah rusak.klo beli kiprok harus sesuai dengan standard nya ya guys soalnya beda varian beda jalur pemakaiannya
4. sudah ganti kiprok tapi tetep aja gak ngecas .nah klo yang ini larinya ke spull pengisian putus ini diciriin dari boros lampu putus terus.bentar bentar ganti.karena didalem jalur kiprok ada scr yang berhubungan langsung dengan jalur pengisian aki.saat lampu kelebihan daya dia dibuang ke arus pengisian sama ke masa oleh si scr tersebut.jadi klo spul pengisian putus scr gak ada triger buat membuang kelebihan arusnya begitu gan.

tata cara pengecekan diatas harus berurutan ya guys .nah sekarang  kalo aki soak padahal baru beli jangan buru buru diganti cek dulu jalur pengisiannya biar gak bonyok guys mana lgi tongpes he he heee. tapi kalo aki soak udah termakan usia ya harus beli aki baru siiip . 

thanks you sampai ketemu di halaman selanjutnya guys

kerusakan motor bebek pada kopling ganda

Hai bro/sis saya mo berbagi lagi tentang kerusakan motor bebek saat masuk gigi koplingnya gak main .alias kasar banget suaranya saat oper gigi .

1. kerusakan ini terjadi disebabkan karena rumah kopling ganda yang sudah termakan usia.terlihat dari baretnya dalem sehingga kampas kopling saat ketika harus gaya bebas gerak cepat ,masih selip di sela baretan tersebut.solusinya harus ganti rumah mangkok kopling ganda dengan yang baru ,juga jangan ketinggalan kampas kopling ganda yang baru juga karet peredamnya.
2. parahnya lagi bila baret nya terlalu dalem mungkin saat motor masuk gigi bisa langsung mati mesin.kerusakan ini motor terasa seperti masuk gigi di paksa disertai bunyi kasar jetak jetak, bisa langsung lompat bila gas gak stabil.karena tidak ada jeda kopling.
3. kampas kopling yang sudah lengket dengan spasi plat koplingnya .saat pembongkaran sekalian plat kopling dibersihkan diamplas dengan amplas alus biar kerak kotoran yang menempel hilang.ini disebabkan kurangnya perhatian juragannya terhadap penggantian rutin oli mesinnya.

sekian guys pengalaman dari keseharian saya semoga bermanfaat buat kita dalam belajar merawat motor kesayangan kita biar saat berkendara dijalan safety nyaman gak da masalah. thanks you sampai ketemu lagi di halaman berikutnya .